План производства отражает специфику каждого данного вспомогательного производства, характеризует объем и качество его работы, а также степень использования имеющихся в его распоряжении оборудования, механизмов. Этот план связан с планом основного производства предприятия. При планировании вспомогательного производства надо учитывать необходимость максимального удовлетворения нужд основного производства во всех видах обслуживания с наиболее полным и рациональным использованием всех его производственных фондов. [c.276]
В основе большинства стратегий лежит дифференциация, либо низкие издержки, либо их комбинация, дополненная другими конкурентными преимуществами. Конечно, реальные жизненные ситуации намного сложнее теории и часто невозможно четко определить (классифицировать) стратегию того или иного предприятия. Наблюдение за деятельностью российских предприятий свидетельствует, что наиболее распространенными типами их стратегий являются дифференциация продукции (эта стратегия особенно ярко выражена в пищевой промышленности) и стратегия синергизма, которая проявляется в диверсификации деятельности наряду с основным производством предприятия занимаются торговой деятельностью, операциями с ценными бумагами, вкладывают средства в другие предприятия и организации. [c.114]
Целью деятельности цехов основного производства машиностроительного предприятия является изготовление деталей, узлов или отдельных видов продукции, необходимой для удовлетворения потребностей населения и народного хозяйства страны. Цехи основного производства предприятий машиностроения чаще всего участвуют в изготовлении сложной продукции. [c.24]
Анализ производительности труда. Под производительностью труда вообще понимается выработка продукции в единицу времени или время, затраченное на выпуск единицы продукции. В большинстве цехов основного производства предприятий машиностроения производительность труда планируется и учитывается в нормо-часах плановой трудоемкости и в рублях оптовой цены продукции, приходящихся на одного рабочего. При этом оценка производительности труда в нормо-часах имеет первостепенное значение, поскольку она позволяет устранить влияние на показатели производительности труда таких факторов, как материалоемкость, структурные сдвиги выпускаемой продукции, уровень кооперирования и специализации производства. Поэтому при анализе производительности труда в цехах основного производства должны в первую очередь использоваться показатели трудоемкости выпускаемой продукции. [c.80]
Все обрабатывающие цехи основного производства предприятий машиностроения обычно классифицируются по следующим основным признакам виду обработки массе обрабатываемых деталей сложности обработки деталей типу производства масштабу производства. [c.186]
Кроме цехов основного производства, предприятия машиностроения обычно имеют вспомогательные цехи, которые заняты выполнением работ по ремонту и уходу за основными фондами изготовлению, ремонту и эксплуатации инструмента транспортировке материалов, полуфабрикатов и готовой продукции энергоснабжению и т. д. Крупные машиностроительные заводы обычно располагают большим количеством цехов вспомогательного производства, число которых нередко близко к числу цехов основного производства, а на средних и небольших заводах число вспомогательных цехов иногда бывает даже больше, чем цехов основного производства. [c.232]
В зависимости от наличия в составе основного производства предприятия заготовительных (3), обрабатывающих (О) и сборочных (С) цехов выделяются предприятия со следующими типами производственной структуры [c.231]
Для выполнения конкретного заказа в цехе (цехах) основного производства предприятия или для обеспечения этих работ в его вспомогательных цехах административно-управленческим подразделениям могут потребоваться соответствующие виды материальных ресурсов [c.29]
Хозрасчетные показатели работы производственных единиц объединений и цехов основного производства предприятий [c.267]
В производственных единицах объединений и крупных цехах основного производства предприятий целесообразно, чтобы источником премирования за результаты хозрасчетной деятельности являлись относительно обособленные фонды материального поощрения, создаваемые путем выделения в распоряжение этих структурных подразделений части средств фонда материального поощрения предприятия, объединения. Распределение фонда материального поощрения предприятия между подразделениями может осуществляться либо пропорционально заработной плате работников подразделения, либо в зависимости от итогов выполнения подразделением установленных ему оценочных показателей. Второй вариант формирования фонда материального поощрения по хозрасчетным подразделениям представляется более правильным, так как он исключает уравниловку и ставит материальное поощрение работников хозрасчетных подразделений в прямую зависимость от качества их работы. Цеховые фонды материального поощрения наиболее целесообразно использовать для текущего премирования рабочих, ИТР и служащих, причем рабочих — за выполнение и перевыполнение качественных показателей (экономия материалов, качество продукции и т. д.), ИТР и служащих — за выполнение и перевыполнение оценочных показателей данных хозрасчетных подразделений. [c.277]
Современные промышленные сортировочные станции в узлах перерабатывают 2500—3000 вагонов в сутки, при этом число назначений по формированию поездов, передач на предприятия превышает в два-три раза число назначений формирований поездов на магистральную сеть. Это обстоятельство изменяет условия переработки вагонов на сортировочных станциях. Процесс сортировки вагонов должен одновременно включать подборку вагонов по грузовым фронтам и пунктам, с тем чтобы по окончании расформирования составов можно было осуществлять подачи на предприятия, грузовые пункты. Известно, что процесс накопления вагонов на магистральных станциях составляет 40—50% общего времени нахождения вагона на станции, на промышленных станциях накопление составляет всего 20—30% общего времени. Таким образом, большое число назначений, небольшие по величине составы передач вызывают не только сближение процессов сортировки и подачи — уборки вагонов, но и необходимость в значительном числе и небольшой длине путей сортировочного парка. При этом особое значение имеет взаимное расположение станции предприятий отрасли, которые обслуживает сортировочная станция. Так, на крупных металлургических заводах сортировка вагонов должна совмещаться с подборкой групп вагонов по технологическим участкам производства, на промышленных сортировочных станциях узла сортировка вагонов должна обеспечивать подборку групп вагонов по предприятиям и т. д. Поэтому технологический график работы горки должен обеспечивать регулярное обслуживание технологических звеньев основного производства предприятия. С этой целью целесообразно строить несколько графиков работы сортировочных комплексов в зависимости от режиму работы цехов основного производства. В отдельных случаях необходимо предусматривать изменение последовательности роспуска и выполнения операций по обслуживанию составов или осуществлять форсированный роспуск нескольких составов. При этом может изменяться эксплуатация горочных локомотивов, увеличиваться их число за счет перераспределения работы маневровых локомотивов станции. [c.72]
Устойчивое взаимодействие между магистральным транспортом и основным производством предприятия предполагает наличие такой ритмичности подачи вагонов, при которой обеспечивается стабильная работа основного производства, т. е. отсутствует переполнение продукции на складах, а длительность погрузочно-разгрузочных операций соответствует процессу выпуска продукции. [c.237]
Основные производства предприятий 64, [c.391]
Технические нормы наличия и потребления материальных, трудовых и денежных ресурсов, в зависимости от содержания и степени укрупнения технико-экономических показателей во времени, подразделяются на текущие (оперативные), среднесрочные (пятилетние) и долгосрочные (действующие свыше пяти лет). Все виды норм и нормативов тесно взаимосвязаны и взаимообусловлены. При этом средне- и долгосрочные нормы разрабатывают, как правило, в стоимостном выражении или в относительных величинах. Поэтому в текущих нормах возникает необходимость детализации средне- и долгосрочных нормативов применительно к условиям работы предприятия в планируемом периоде. Такую детализацию производят посредством тщательной разработки текущих материальных балансов в натуральном выражении по основным производствам предприятия. Это обеспечивает гибкость системы норм в течение года. [c.9]
Нормативы затрат труда представляют собой регламентированные величины затрат труда на конкретные производственные операции или стадии технологического процесса, на основе которых рассчитывают нормы затрат труда. Различают нормативы времени и нормативы численности. Например, для нормирования труда инженерно-технических работников предприятий отрасли используют нормативы численности мастеров, инженеров-технологов и начальников смен основного производства предприятий химической промышленности. Нормативы численности и нормы обслуживания на отдельные стадии технологического процесса рассчитывают на основе элементных нормативов времени на работы, выполняемые при ведении технологических процессов. По сфере применения нормативы затрат труда классифицируют на межотраслевые, отраслевые и местные. [c.122]
Бригадный хозрасчет находит широкое применение в бригадах и сменах цехов основного производства предприятий химической промышленности и промышленности минеральных удобрений. Это способствует значительному улучшению работы не только бригад, но и предприятия в целом. [c.228]
Для планирования распределения материальных ресурсов и контроля за их использованием в основном производстве предприятиями, производственными объединениями разрабатываются индивидуальные и групповые нормы. Индивидуальные нормы определяют расход нормируемого вида сырья и материалов на производство единицы продукции (работы) — деталь, изделие, продукт в единицах массы или объема нормируемых материальных ресурсов. [c.189]
ТКС профессий рабочих основных производств предприятий горнохимической промышленности [c.17]
Основные процессы непосредственно связаны с превращением сырья и материалов в готовую продукцию, вспомогательные — обслуживают основное производство и обеспечивают необходимые условия для его функционирования. Сюда относятся ремонтные, энергетические, транспортные и другие цехи, если они не составляют основного производства предприятия. Объем работ вспомогательного производства должен соответствовать потребностям основного производства и предприятия в целом. [c.35]
Обеспечение конструкторской подготовки основного производства предприятия. [c.30]
Таким образом, структура основных производств предприятия химических волокон может быть представлена следующей схемой предприятие — производство — цех — отдел или комплект — рабочее место. [c.43]
Хозрасчетные показатели планирования и оценка деятельности структурных единиц объединений и цехов (корпусов) основного производства предприятий [c.90]
Кроме цехов основного производства, предприятия машиностроения имеют вспомогательные цехи, кото- [c.217]
Включение в номенклатуру мероприятий, осуществляемых, например, за счет капитальных вложений, позволит бухгалтерии отдела капитального строительства из общего объема строительно-монтажных работ выделять соответствующие расходы на отдельные установки и сооружения природоохранного назначения. Кроме того, при вводе в действие цехов основного производства предприятию будет известно, какие установки, сооружения в этом цехе являются природоохранными. [c.57]
Сдельная форма оплаты труда используется при оплате труда работников основного производства предприятий. Ее целесообразно применять на участках и видах работ, где имеются количественные показатели выработки или выполненных работ, правильно отражающие затраты труда рабочих возможности для установления норм выработки и учета их выполнения условия для точного учета фактически произведенных рабочим изделий или осуществленных работ. [c.61]
Подразделения основного производства предприятия, выделенные на самостоятельный (отдельный) баланс, приняли по внутрибалансовым расчетам стоимость продукции, работ, услуг (по внутрихозяйственным планово-расчетным ценам, тарифам, стандартной себестоимости), изготовленных и выполненных другими подразделениями для внутрихозяйственного потребления (если предприятие учитывает все затраты на основное производство в составе прямых расходов) 79-2 [c.189]
Лучшая организация перевозочного процесса, ремонтных и других работ на основе более совершенной технологии производства и научной организации труда позволяет без дополнитель ных единовременных затрат интенсивнее использовать подвижной состав, увеличить производительность труда, снизить эксплуатационные расходы и повысить качество транспортного обслуживания основного производства предприятий. [c.93]
К объективным были отнесены общий объем перевозок, средняя дальность перевозок и грузонапряженность. Величина этих показателей складывается в каждом железнодорожном хозяйстве, как правило, под влиянием объемов, концентрации и специализации основного производства предприятий. [c.123]
Критерии в нашем случае дополнят понятие целей и укажут эффективные способы их достижения [41]. С помощью критериев обычно связывают аналитическими выражениями цели (достижение которых влечет за собой выполнение ряда требований) со средствами их достижения. На наш взгляд, это наиболее ответственная часть работы по учету экономических взаимосвязей в работе промышленного железнодорожного транспорта, основного производства предприятий, транспорта общего пользования, а также других звеньев материального производства и обращения, минимизации общественно необходимых, затрат на производство. Проблема формирования народнохозяйственного обобщающего критерия оптимальности функционирования промышленного транспорта выступает как одна из наиболее актуальных задач организации управления его экономикой. [c.186]
Д/Со, Д/Св, — соответственно дополнительные капитальные вложения Д/С и Д/С ) в основное производство предприятий и вспомогательное производство (в том числе транспортное хозяйство), транспорт общего пользования и отдельно в промышленный железнодорожный транспорт, необходимые для увеличения объемов основного производства на -предприятии, тыс. руб. [c.189]
Повышение качества транспортного обслуживания предприятий. Потери в основном производстве предприятий из-за некачественного транспортного обслуживания связаны с задержками в доставке сырья, топлива, полуфабрикатов к основным производственным агрегатам и вывозом от них готовой продукции и отходов. Тем самым ухудшается использование основных фондов производственных цехов, снижается объем производства, а значит, и прибыли по сравнению с полным транспортным обслуживанием. Поэтому критерием выбора средств для повышения качества транспортного обслуживания предприятий должен быть минимум потерь в основном производстве предприятий по вине транспорта (максимум эффекта) за вычетом дополнительных приведенных затрат в транспортном хозяйстве, т. е. [c.189]
ДЗП — годовое сокращение потерь (прирост прибыли) в основном производстве предприятий путем повышения качества транспортного обслуживания, тыс. руб. Фо — среднегодовая стоимость основных производственных [c.190]
Цель снизить себестоимость перевозок в обобщенном виде отражает задачу относительного сокращения затрат железнодорожных хозяйств на заработную плату (за счет роста производительности труда), амортизацию (за счет роста фондоотдачи), расходов на топливо, электроэнергию, материалы и прочие затраты за счет большого числа регулируемых факторов. Однако, как уже отмечалось, это относительное сокращение затрат на перевозки и переработку грузов не должно вести к ухудшению качества транспортного Обслуживания основного (производства предприятий, не существенно влиять на снижение эффективности взаимодействия промышленного транспорта с транспортом общего пользования, в виде роста затрат живого и овеществлен- [c.190]
Т.Затраты на оплату труда производственного персонала Расходы на оплату труда производственных рабочих и ИТР, непосредственно связанных с выработкой различных видов продукции в основном производстве предприятия, а также премии рабочим и служащим. Сумма расходов на оплату труда рассчитывается исходя из численности рабочих и служащих, обслуживающих технологические установки, сдельных расценок, тарифных ставок и должностных окладов [c.180]
С другой стороны, анализ затрат некоторых структурных подразделений, в первую очередь вспомогательных производств и административных единиц с небольшой численностью персонала и сравнительно небольшими бюджетами, потребовав немалых трудозатрат, тоже мало что даст для определения перспектив предприятия и процедур планирования. Информацию, наиболее полезную для принятия решений и планирования дальнейшей деятельности предприятия, дает анализ затрат, проведенный не по всем единицам, выделенным в структуре предприятия, а по так называемым центрам затрат. Выделение их на каждом предприятии - процесс достаточно субъективный, а проводится он в рамках процедур управленческого учета. Уделение серьезного внимания методике проведения таких процедур не входит в задачи нашей книги. Можно только сказать, что обычно в центры затрат выделяют все основные производства предприятия. Вспомогательные, побочные производства, административные, управленческие и другие структурные единицы группируются в центры затрат тем или иным способом в зависимости от их функций, роли в структуре предприятия и величины бюджетов. В качестве иллюстрации того, как формируются центры затрат на крупном промышленном предприятии, приведем пример 4.10. [c.328]
ВЕРСИФИКАЦИЯ - расширение диапазона экономической ятельности, связанное с проникновением предприятия в другие расли производства, технологически не связанные с основной ециализацией этого производства. Аналогично Д. рассматривают к вид стратегии маркетинга (см.), направленной на расширение юр деятельности предприятия на рынках новых продуктов, произ-цство которых не связано с основным производством предприятия. [c.69]
Описываются модели я результаты планирования основного производства предприятий с непрерывной технологией при переменных коэффициентах выпуска продукции я затрат сырья, Методические основы оптимизации при переменных коэффициентах содержатся в работе "Оптимизация производственной программы при переменных ковффициентах выпуска я затрат", Гл.Г.Плискиа . М., ИАТ, 1973 Г. [c.2]
Комплекс ППП ИСУП в совокупности охватывает функции управления основным производством предприятий с серийным и крупносерийным характером производства. Внедрение ИСУП предполагает приведение организационно-экономической системы предприятия в соответствие с заложенной в комплексе моделью управления. Это усложняет процесс внедрения комплекса ИСУП и сужает сферу его применения. [c.129]
Данный счет предназначен для обобщения информации о затратах производств, которые являются вспомбгательными (подсобными) для основного производства предприятия. В частности, этот счет используется для учета затрат производств, обеспечивающих [c.291]
Принцип группировки расходов по статьям на промышленном железнодорожном транспорте в основном не соблюдается. Не существует и единой номенклатуры расходов. Так, в железнодорожных хозяйствах черной металлургии используются часть тех же статей, что и в основном производстве предприятий без сущест- [c.11]
В том и другом случае относительную экономию приведенных затрат в основном производстве предприятий АЭпр можно определить по формуле [c.180]